おはようございます。ただいまアイルランドは5月10日朝の5時です。何を血迷ったかルフトハンザさん、朝の5時20分にフランクフルト行きの1便を飛ばすんですよね。ダブリン空港朝の定期便のもちろん初便。
すごいんですよ、これ。ダブリン空港の次の便はエアリンガスの6時発、そして、あの早朝から深夜までヒコーキは飛ばし続けてなんぼや…と休みなくヒコーキを飛ばし続けているくされRyanairですら、初便は6時5分発。ホントにルフトハンザのこの5時20分の初便は「何を血迷ったか」としか言いようがない。
（ラウンジすら開いていない。いいのかな。その時間に飛ぶヒコーキがあるんだから開いていて当然のような気もするのだが）。
そういえばさあ、関西空港が24時開港とか、成田空港が条件付きで午前0時まで離発着が可能になったとか聞くけど、公共交通機関で深夜早朝に空港に到着または空港から脱出することは限りなく不可能に近いみたいですね。その点、ダブリン空港は残念ながら日本の上を行ってます。0時から5時までの間の離発着など全くといっていいほどないのに、数社のバス会社が終日運転をしてます。私も、バスで午前4時半にダブリン空港に到着しました。
驚いたことに、バスは20人以上のお客さんが乗ってまして、空港からの便が全く乗客０だったので採算に乗っているとは思えないのですが、それでも終夜運転をしようというバス会社の心意気を買うわけです。しかも日本の深夜バスみたいに運賃2倍とかにしないし。個人的には2倍はありえないにせよ、若干の割増運賃はアリだと思うんですが。実際ダブリンバスがやっているNitelinkも特別運賃だし。
都バスがどれだけ意味があるのか知らんが、六本木と渋谷の間を終夜運転しようとかいう動きがあるみたいです。私としてはとりあえず、空港からと空港へのアクセスは24時間可能になってほしいと思うわけです。例えば1時間に1本だけだとしても利用価値は十分あると思うのですが。
以上Snigelの多事争論でした。
私もこの早朝便にお世話になりそうなんですが､
Wexfordからも､1時半頃発の空港行きバスが出ていて(バスエーランも深夜に出てますが)これに乗れば､下手にダブリンに泊まらなくて済みそうなんですよね～｡大変助かる予定ですwww
採算が取れているかいないかは別ですが､朝から20人もそのバスに乗ってたら､止めるに止められないですよね｡止めたら凄いクレームが来そうな｡
あー､そろそろルフトハンザの日本のコールセンターに電話して､日時の変更が出来るか出来ないか確認しないと…
と思ってるうちに8月がきそうです(苦笑)←とりあえず航空券8月7日付になってるんです
そうなんですよねー、Galwayほか地方からも24時間アクセスがあるって便利ですよねえ。ただ、夜行バスから、長距離線のヒコーキだと…疲れそうですね＞＜
このバス、たぶんやめる時はスパっとやめると思いますよ。どんなに苦情来ても。私だったら深夜だけ2時間に1本にしますね。それでざっくり費用が半分になりますから。
一時間に一回から二時間に一回｡
確かに､よく考えたら､その早朝便の時間に合わせればいいという点では､特に1時間に1回にしなくてもいいような…｡
たとえば､1時間半前に着くようになっていたら､その前の便とかいらないような…(ぁ)
まぁ､多分全部無くなっちゃう(早朝便に間に合わなくなる)というのはなさそうですね｡
因みにどうでもいいですが､羽田空港はちゃんと飛行機が着いてから電車で移動できるように､相当遅い時間まで電車が動いているようです(ただし､一部区間で止まってしまう様ですが)
ん？という事は､深夜に到着する便で羽田着だと私､帰れない・・・(＠Д＠)良かった､気づいて!www
到着時とかヒコーキが定時に着くという前提で計画立てると、ひどい目に遭いそうですね。とかいいつつ、Hannoverでの終電の乗り継ぎに失敗したの、あとにも先にも1回だけなんで、けっこううまくいくもんですが。
私は5:05AM発アルマトイ(カザフスタン）発フランクフルト行きのルフトハンザ、3:00AM発のタシケント（ウズベキスタン）発フランクフルト行きの同じくルフトハンザ行きのフライトに乗ったことがあります(笑)。
もっとも、この辺はタクシーが安いのでタクシーで空港行きましたが、午前3時のフライトなんてどうみても客への嫌がらせだと思います(笑)。ありがとうございました(^_^)。
地元の方はわかりませんが、私たちのような訪問者がその時間に空港に出入りするためにはもうタクシーしかないですよね。なんかひどい時間に出発するんですが、実は到着時間はよかったりするんですよね。確か、ドバイ発のが午前1時とかで、ヨーロッパに早朝に着いた気がします。